Tren México-Querétaro llega a 32% de avance, anuncia Sheinbaum
La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que la construcción del tren México-Querétaro alcanza un 32 por ciento de avance general y un 90 por ciento de liberación de derecho de vía. El anuncio se dio durante un recorrido de supervisión en Polotitlán, donde confirmó que ya hay 47 trenes en fabricación y que Querétaro tendrá tres estaciones del proyecto.
En esta nota sabrás que
lo esencial en 40 segundos- El tren México-Querétaro registra 32% de avance general y 90% de liberación de derecho de vía, según la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.
- El proyecto completo de 2 mil 500 kilómetros de vías tiene un costo cercano a los 700 mil millones de pesos, y tendrá vía doble para el servicio de pasajeros.
- El tramo México-Querétaro emplea a unas 7 mil 100 personas en el estado, de un total de 18 mil 500 trabajadores en todo el proyecto.
- El general Gustavo Ricardo Vallejo, al mando del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles de la Sedena, encabeza la construcción, con 85% del eje troncal disponible para obra.
- Querétaro tendrá tres estaciones —San Juan del Río, Querétaro Central y La Corregidora—, con una demanda diaria estimada de más de 21 mil pasajeros.
La construcción del tren México-Querétaro llegó a un 32 por ciento de avance general, con un 90 por ciento de liberación de derecho de vía, informó la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo durante un recorrido de supervisión realizado el 31 de octubre de 2026 en Polotitlán, donde ese tramo específico de la obra registra un 39 por ciento de avance. La acompañaron el gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca; la mandataria del Estado de México, Delfina Gómez, y el secretario de Educación, Mario Delgado.
El proyecto completo cuesta cerca de 700 mil millones de pesos
Sheinbaum habló de una inversión cercana a los 700 mil millones de pesos para el conjunto del proyecto ferroviario, que contempla 2 mil 500 kilómetros de vías nuevas durante la actual administración federal. La línea México-Querétaro tendrá vía doble dedicada al servicio de pasajeros, y los trenes circularán a una velocidad promedio estimada de 130 kilómetros por hora, aunque en algunos tramos alcanzarán un máximo de 180 kilómetros por hora. El trazado completo suma 232 kilómetros entre la estación Buenavista, en la Ciudad de México, y la zona metropolitana de Querétaro, con un tiempo de recorrido estimado de cerca de dos horas una vez concluida la obra.
Antes de llegar a territorio queretano, la vía cruza once municipios del Estado de México: Tlalnepantla, Tultitlán, Cuautitlán, Cuautitlán Izcalli, Teoloyucan, Coyotepec, Zumpango, Huehuetoca, Jilotepec, Soyaniquilpan y Polotitlán.
La Sedena tiene disponible el 85% del eje para avanzar la obra
La construcción está a cargo del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, de la Secretaría de la Defensa Nacional, comandado por el general Gustavo Ricardo Vallejo. Esa unidad militar reportó que ya cuenta con el 85 por ciento del eje troncal disponible para continuar los trabajos, cifra distinta al 90 por ciento de liberación de derecho de vía que reportó Sheinbaum para el conjunto del proyecto. El plan contempla, además de las vías y estaciones, talleres y bases de mantenimiento para la flota, aunque no se detalló cuántos habrá ni en qué puntos se ubicarán.
El tramo México-Querétaro emplea a unas 7 mil 100 personas en territorio queretano, dentro de una plantilla total de 18 mil 500 trabajadores en todo el proyecto, de los cuales 6 mil 900 laboran en el Estado de México.
El proyecto forma parte de la ruta a Nuevo Laredo
El tramo México-Querétaro es parte de un proyecto mayor que llegará hasta Nuevo Laredo. Sheinbaum señaló que el servicio resuelve un problema de movilidad que va más allá del tramo que conecta directamente a la Ciudad de México con Querétaro:
“El tren es más rápido que el vehículo, conecta desarrollo regional y además en algunas zonas se volverá como tren urbano. Se está resolviendo un problema de modalidad incluso entre la Ciudad de México, Hidalgo y Querétaro.”
Para el proyecto ya se fabrican 47 trenes diésel-eléctricos en Ciudad Sahagún, Hidalgo. La obra avanza en 12 frentes de trabajo y contempla 6 estaciones completas, entre ellas una en Huehuetoca, Estado de México.
Tres estaciones y una demanda estimada de 21 mil pasajeros al día
Querétaro contará con tres estaciones: San Juan del Río, Querétaro Central y La Corregidora. Desde ahí, el servicio conectará con las estaciones de Tula de Allende, Huehuetoca, Teoloyucan y Buenavista, en el tramo que une al estado con la Ciudad de México. Se prevé que la demanda diaria del servicio en Querétaro podría superar los 21 mil pasajeros. También se confirmó una zona de inspección de la obra en el municipio de El Marqués.
Querétaro, sin la ficha técnica de 41 obras complementarias
El avance reportado por Sheinbaum se da pocos días después de que el gobierno de Querétaro reconociera que no contaba con la información técnica de las obras adicionales del proyecto en territorio estatal. El 27 de octubre de 2026 publicamos que Querétaro desconoce detalles de 41 obras del tren a México, luego de que la Federación anunciara esas obras complementarias en la entidad. El secretario de Gobierno, Eric Gudiño Torres, señaló entonces que la información había sido compartida por el Agrupamiento de Ingenieros Militares Felipe Ángeles, y que ya habían iniciado los trabajos del paso a desnivel en la calle Invierno, en el Centro Histórico, obra complementaria para la estación La Corregidora. No se ha informado si el gobierno estatal ya recibió las fichas técnicas del resto de esas 41 obras.
Preguntas frecuentes
¿Para cuándo se espera que el tren México-Querétaro entre en operación?
Las autoridades han estimado que las obras podrían estar listas para el segundo semestre de 2027.
¿Cuánto costará en total la obra del tren México-Querétaro?
Sheinbaum habló de una inversión cercana a los 700 mil millones de pesos para el conjunto de los 2 mil 500 kilómetros de vías previstos en la administración actual; no se precisó qué parte corresponde solo al tramo a Querétaro.
¿Cuánto durará el recorrido en tren entre la Ciudad de México y Querétaro?
Una vez concluida la obra, el viaje por los 232 kilómetros entre Buenavista y Querétaro durará alrededor de dos horas, con una velocidad promedio de 130 kilómetros por hora y tramos donde los trenes alcanzarán hasta 180 kilómetros por hora.
Fuentes
- Plaza de Armas — Anuncia Claudia Sheinbaum un avance del 32% en el tren México-Querétaro
- Al Diálogo — Tren México-Querétaro: avance de obra, costo e inversión
- ADN Noticias — Supervisan Sheinbaum y Delfina el tren México-Querétaro en Polotitlán
- El Universal Querétaro — Construcción del tren México-Querétaro tiene avance del 32%
- Plana Mayor — Tren México-Querétaro registra avance de 32%, prevén recorrido de dos horas
- Plaza de Armas — Gobierno de Querétaro desconoce detalles técnicos de 41 obras complementarias del tren
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Texto elaborado con ayuda de inteligencia artificial. Responsable de la publicación: Redacción Hoy Querétaro.
