Tren Querétaro-Irapuato llega al 25% de avance en su obra
El Tren Querétaro-Irapuato reportó un avance global del 25 por ciento, según lo confirmado durante una gira de supervisión de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y el gobernador Mauricio Kuri González. La obra, de 102 kilómetros, busca beneficiar a dos millones de habitantes del centro del país y, según la mandataria, será un tren rentable.
En esta nota sabrás que
lo esencial en 30 segundos- El Tren Querétaro-Irapuato tiene un avance global del 25 por ciento y beneficiará a dos millones de habitantes en un recorrido de 102 kilómetros.
- La construcción arrancó el 18 de septiembre en la antigua estación de Apaseo el Grande, Guanajuato.
- El proyecto incluye un túnel tipo cajón y 13 estructuras viales, además de 10 viaductos, de los cuales cinco ya están en obra.
- Ya inició la fabricación de los 47 trenes que darán el servicio.
- La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo afirmó que será un tren rentable y que la construcción de trenes aporta cerca del 1 por ciento del PIB en 2026.
La obra del Tren Querétaro-Irapuato registra un avance global del 25 por ciento, según lo confirmado durante una gira de supervisión encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y el gobernador Mauricio Kuri González. El proyecto ferroviario, de 102 kilómetros de longitud, busca beneficiar a dos millones de habitantes del centro del país, con la meta de reducir la carga de vehículos en las autopistas y mejorar la movilidad regional.
La obra avanza en dos tramos hasta Irapuato
El trazado está dividido en dos tramos. El primero cubre 30 kilómetros desde Querétaro, mientras que el segundo abarca 70 kilómetros con estaciones en Apaseo, Celaya, Cortazar, Villagrán y Salamanca, hasta llegar a Irapuato. Los trabajos de construcción comenzaron el 18 de septiembre en la antigua estación de Apaseo el Grande, Guanajuato, punto desde el que se extendió el resto de los frentes de obra.
De los diez viaductos que requiere la ruta, cinco ya están en construcción y dos más están próximos a iniciar; las autoridades federales esperan que todos estén en proceso de obra antes de que termine el año. El proyecto contempla además un túnel tipo cajón y 13 estructuras viales que permitirán el cruce de caminos y carreteras locales a lo largo del trazado.
En paralelo a la construcción civil, ya inició la fabricación de los 47 trenes que darán el servicio una vez que concluya la obra. No se ha dado a conocer una fecha prevista para la conclusión total ni para el inicio de operaciones del tramo Querétaro-Irapuato.
Sheinbaum vincula el proyecto con una red ferroviaria más amplia
Durante la gira, Sheinbaum Pardo señaló que el gobierno federal impulsa una red de al menos dos mil 500 kilómetros de vías férreas para reforzar el transporte de carga y de pasajeros. Según la presidenta, esta red conectaría destinos como la Ciudad de México, Querétaro, San Luis Potosí, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas, Guanajuato y Jalisco.
La mandataria explicó que se realizó un estudio sobre la demanda del servicio de traslado de pasajeros, con el objetivo de garantizar que los trenes sean rentables y que cuenten con tarifas accesibles para los usuarios. “Será un tren rentable”, afirmó Sheinbaum, y agregó que la construcción de este tipo de proyectos ferroviarios aporta cerca del 1 por ciento del Producto Interno Bruto del país durante 2026. También habló del peso económico de la región: “Evidentemente, México también es un espacio de atracción para la inversión extranjera y la inversión nacional. Hay mucha inversión privada también en manufactura, en electrónica, en muchas áreas, en Querétaro y en Guanajuato particularmente, y eso potencia de manera muy importante la economía”, dijo.
“Así que muchas felicidades a quienes hoy nos acompañan, a las empresas que están construyendo, a las y los trabajadores, al Gobernador de Querétaro que nos ha ayudado mucho, a la Gobernadora de Guanajuato. Somos de partidos políticos distintos, pero eso no tiene nada que ver cuando trabajamos juntos por el bien de México”
Kuri habla de un anhelo de décadas para Querétaro
El gobernador Mauricio Kuri González describió la obra como un anhelo de décadas para la entidad y subrayó el alcance que tendrá en la conectividad regional. “La conectividad que va a tener Querétaro es impresionante hacia el occidente, hacia el norte, hacia Laredo, hacia la Ciudad de México. De verdad le estamos muy, pero muy agradecidos, como bien comenta la Gobernadora -de Guanajuato-, siempre con buenas noticias y siempre agradecido con usted, Presidenta, de corazón”, afirmó.
Por su parte, la gobernadora de Guanajuato, Libia Dennise García Muñoz Ledo, señaló que una obra de este tipo “detona empleo, detona oportunidades, el desarrollo económico de este país y además con una industria, con un sector que es tan representativo y que está tan presente en el corazón de los mexicanos, que es precisamente todo el tema ferroviario”.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto se ha invertido hasta ahora en la obra del Tren Querétaro-Irapuato?
De acuerdo con Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, la inversión ejecutada hasta el momento asciende a 47 mil 713 millones de pesos, con un avance del 22.26 por ciento reportado a finales de septiembre de 2026.
¿Cuántos empleos generará la construcción del tramo Querétaro-Irapuato?
Según Lajous, el proyecto generará mil 518 empleos directos y 8 mil 255 indirectos.
Fuentes
- Plaza de Armas — Obra del Tren Querétaro-Irapuato tiene 25 por ciento de avance
- tv4noticias — Tren Querétaro-Irapuato alcanza 25% de avance; beneficiará a 2 millones de personas
- Quadratín Querétaro — Tren Querétaro-Irapuato registra 25% de avance en su construcción
- Amanecer Querétaro — Tren Querétaro-Irapuato, 25% de avance en construcción
- Publimetro — Tren México-Querétaro va al 31%, Querétaro-Irapuato al 22%
- UnoTV — SICT da banderazo a la construcción de la ruta de tren Querétaro-Irapuato, tramo Querétaro-Apaseo el Grande
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Texto elaborado con ayuda de inteligencia artificial. Responsable de la publicación: Redacción Hoy Querétaro.
